根据交通运输部和全国各省份交通运输厅的相关文件精神（交通运输部令2016年第82号），需进一步规范客运市场秩序，维护广大旅客权益，加强对汽车客运站的实名制售检票的管理，传统的人工核验方式，要想百分之百的真正做到却绝非易事。这既需要单位投入大量的人力、物力来给予保障，也需要从事此项工作的管理人员具备较高的责任心。而在各地汽运公司及汽车站的实际情况来看就不难发现，少数单位在落实执行此项工作时，都不同程度的存在这样或那样的问题，由此暴露出了客运企业在安全管理工作中存在隐患和薄弱环节。从客观上分析，单纯的依靠客运站场采用人工检查的方式，即便是检查人员认真负责的对所有入站乘客进行人票证核验，对在客流高峰期也难免存在漏检或疏忽。
另外，道路运输行业是直接关系人民群众生命财产安全的特殊行业，做好安全管理工作，防止公安关注重点人员混入，杜绝暴恐人员对乘客造成的安全隐患，也是维护社会稳定，构建和谐社会、和谐交通的迫切需要。
目前车站检票工序就是采用的人工的粗放式管理手段，流程不规范，容易造成人为的疏漏，安全隐患得不到有效根除。因此，如何从现状出发，利用计算机手段来规范和提升车站对进站检票业务管理水平，也是管理部门在新时代的先进理念和职责要求。
目前国内客运车站建设都趋于现代化，但是在通关验票环节还是比较原始，其基本情况如下：
1、国内客运站基本上在进站验证环节采用人工查验，目前只有极少部分车站或短途车次实现磁卡自动检票；
2、采用人工检验在人流量高峰时期导致火车站的进站口人流缓慢拥堵；
3、采用人工检验车票、身份证的真伪时误差率高，导致车站工作人员工作强度增大，同时车站人力运营成本也居高不下；
4、采用人工检验的方式，工作人员无法判定乘客身份信息，是否是暴恐、公安追逃人员等，将给客运站的安全造成极大隐患。
基于此，卡联提出该方案设计的目的基于国内客运车站验票验证服务上更加安全、快速、智能自助的理念，结合信息智能管理技术、人脸识别技术、自助服务技术的合理应用，充分体现高技术服务的前瞻性；在客运站验票验证的服务上，以优化资源配置，合理管控运量、实时状态为调整运维状态为目的，集约信息分析成果，快速处理突发事件；采用无人值守验票验证通关技术，自助服务，整合服务模块，使自助验票、验证、闸机全部自动化服务并进行远程监控；乘客通关监控系统实现时效性无缝对接，实时掌握乘客通关状况及突发状况并能快速处理，在客运站人脸密集区及高峰运输时段针对性制定安全应对方案，确保快速验票验证通关具备全方位客运站乘客分流能力。
方案设计依据成熟技术方案，系统整合后在国内客运验票验证通关行业智能化管理模式具超前现进性，同时节省大量人力运营成本。
一. 系统优势
1) 实用
整个系统从实用性的角度出发，最大限度的满足系统建设的需求，能适应新技术的发展，选择性价比高的产品，既控制了建设费用，又保障了系统的完整功能。
2) 先进
采用领先的科学技术水平，集成了先进的人员及人脸识别算法，在保证整个系统功能和性能的前提下，最大限度地采用成熟、可继承、具备广阔发展前景的先进技术。要努力保证整个系统功能的科学合理性，防止片面追求某一局部的高指标与先进性。
3) 可靠
系统是处于24小时工作，所有设备具有高度的可靠性和优良的性能。在系统规定的可用时间和系统响应时间内，系统能正常运行。
4) 可扩展
无论在系统软件、硬件的设计和选型上，都充分考虑其后期的可扩展性，结构上应易于扩充，以便于后期新功能的扩充。在硬件的接口上也比较丰富，能适应后期更多设备的接入控制。
5) 易操作性
系统具有简单易学的操作界面，无需专业的计算机知识，普通用户即可轻松完成日常人员管控系统的
二. 系统设计
人脸识别自助检票系统
卡联车站自助检票系统是集车票验证、身份证实名制验证及人证图像对比功能于一体的旅客自助检票闸机，实现票、证、人一致方可检票进站上车。方案以人脸识别技术为核心，在客运站部署人证合一通道闸机，对进入客运站乘客身份证件及人脸采集，利用行业领先的人脸识别比对技术，对“人”“证”进行比对并且保留比对数据，提高客运站安全防范能力。对接客运站票务系统，验证乘客票的真伪性，从而完成人、证、票合一验证。
系统主要建设目标：
1、提高身份识别准确率
智能验证验票通关系统实现“人证票”合一，降低人工检查证件的错误率；
2、提高通行效率
人流量高峰期，保持正常通关速度，减少乘客等候事件和滞留数量，自助完成人、证、票对比验证工作，减少人员投入，达到人力资源优化配置；
3、协助建设智能化车站
应用高科技设备的智能化车站将提升乘客体验感，提升乘客在验票、通关等环节的效率和体验，树立智能车站典范。
4、公安黑名单人员布控
系统对接公安重点人员库，将系统采集的人员数据发送到后台公安黑名单库进行比对，为公安部门提供黑名单布控及实时比对预警。
三. 系统流程
北京尚邦车站自助检票系统数据流包含人证票实时比对。系统判定人证票一致，则开闸放行，实现自助人证票核验通行，其中将采集的旅客身份证信息发送至公安重点人员库进行比对，当系统发现有布控人员出现时，执勤人员可以迅速作出反应。
具体如下：
1) 证件读取
持续保持检测状态，当识别到有身份证时，读取证件芯片信息，包含身份证号码、姓名等信息。
2）车票验证
系统将采集的身份证信息传输至票务系统，对该人员的车票信息进行核验，判断该人员是否购票，并验证车票的站点、时间是否符合当前时间、地点等。
3) 人脸检测
人证票道闸接受票务系统给出车票判定结果，当车票有效时启动人脸检测功能，提示刷证人调整姿态，抓取视频画面中的人脸信息。给出其在图像中的坐标位置、人脸区域大小等信息。
4) 特征提取
通过人脸特征点的检测与标定可以确定人脸图像中显著特征点的位置（如眼睛、眉毛、鼻子、嘴巴等器官），同时还可以得到这些器官及其面部轮廓的形状信息的描述。根据人脸特征点检测与标定的结果，通过某些运算得到人脸特征的描述（这些特征包括：全局特征和局部特征，显式特征和统计特征等）。
5) 基于人、证的比对识别
通过将采集的人脸图像与证件上的人脸图像，进行已知原型人脸图像计算相似度，并判断采集人脸和证件信息是否一致。人证一致则开闸放行。
6)上传公安比对重点人员库
大数据平台将各车站前端人证票道闸的数据传输至公安平台，与公安重点人员库进行比对，比对成功，则在公安平台进行预警处理。
四. 系统功能以及优势
1)以人脸识别技术为核心，在客运站部署人证合一通道闸机，对进入客运站乘客身份证件及人脸采集，利用行业领先的人脸识别比对技术，对“人”“证”进行比对并且保存比对数据，提高了客运站安全防范能力。
2)系统与客运站票务系统对接，可真正意义上的实现“一票、一人、一证、一关卡”的核查放行模式。
3)系统与联网售票站务系统无缝对接，实现只有本站务系统出售的车票才能在闸机上验票通行, 非本日车次票或已检车票限制通行；
4)系统与公安追逃人员、吸毒人员、黑名单等系统对接，客运站出入口抓取的人员信息可实时发送到后台公安黑名单库进行比对，为公安部门提供人脸布控及动态比对预警、人员轨迹追踪查询、人员身份鉴别查询等实战应用功能，为公安治安防控、刑侦破案、反恐防暴等工作提供有力支持。
5)车票二维码识别，方便后期站务系统验证方式的升级，如电子客票业务；
6)只进不出，限制反向通行，进站与出站分流，优化站务管理；
7)加强站务管理水平，自助式通行方式，减少车站检票工作人员需求，优化人力资源配置。
